HIDその後

ショップから商品が届きました。ついでにリレーとやらも一緒にオーダーしてみましたが、これを使うかはちょっと考えるとして、取り敢えず取り付けてみます。

にしても今日は強烈な寒気団がやってきているらしく、日中の最高気温も氷点下。
こんな時に旧車のプラスチックを弄るのはイヤなんですけどね。そうも言ってられないので作業決行です（いやもう我慢できないってのが正直なところですが(^_^;）。

バラストを外してコネクタを付け替えるだけでポン付けです。さて点灯！

・・・・点かない＿|￣|○。

何で？

そう言えば識者の方から「取り敢えず電圧を測ってみましょうか」とのコメントを頂いていたので、コネクタの部分の電圧を測ってみます。

0V（ゼロボルト）。

？？？、0Vって電気来て無いじゃないですか。てことは・・・・、ヒューズが切れてる？

ヒューズボックスを見ます。右ヘッドライトのハイビームを制御しているヒューズが切れてました。15Aだとダメなのかなぁなんて楽天的なことを考えて（左は20A）、手持ちの20Aを入れて再度電圧を測ってみます。

今度はちゃんと14V位来てます。
てことは点灯不能は単にヒューズ切れだったのか？
バラスト無駄になったか？（高い勉強代になったなぁ）。
初期診断をミスったか？（電気が来なければまず最初にヒューズが切れたと考えるのが妥当ですよね）
またやっちまったかなぁ、どうしようかなぁなんて考えつつ再点灯を試みます。

点きません＿|￣|○。

今度は最初にヒューズを見ます（学習してるなぁ（笑））

あ、また切れてる！

うーん、バラストを新品に交換したのに切れるって事は・・・、バーナー方面に何か異常があるのか？

てことで、バーナーを外して見ます。でも見たって良く判りません(^_^;。フィラメントがあるわけでもないから何も判らないですよね。

ショップに電話してトラブルシューティングを訊いたら「反対側のバラストに今現在点かない方のバーナーを繋いでみて、それで点灯しなければバーナーの異常でしょう」とコメントを頂きました。

早速左のバラストに繋いでみます。今度はちゃんと点きました。

バーナー並びに周辺配線はシロです（実はここも正直怪しいかなぁと思ってたんですよね。だって自分で配線作業をやったから（爆））。

てことは・・・、送られてきたバラストが再びダメ？（おいおい勘弁してくれよ〜）

ショップに再度電話して状況を伝えたところ、直ぐに別のバラストを送ってくれることになりました。

実は余談がありまして、左のバラストに接続するときにコネクタを外したんですけど、繋ぎ直した時に点灯しなかったんです。うっまた壊れたかと思って再度配線を確認したら、コネクタの繋ぎ目が経年劣化のためか製品不良のためか判りませんが、切れてました。防水コネクタになっていて分解するのが大変な代物のようでしたので、急遽ギボシ配線を施しました。手はかじかんで上手くいかないし、この寒いときに一体何をやってるのかって感じでした。

はてさて、私のハイビームは一体どうなる事やら。