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2008年 01月 08日
またバラストが壊れたような感じです。 輸入業者さんに電話で確認してみたところ「電圧不足ではないか?」とのお返事を頂きました。 片側だけ電圧が上がらないためにバラストに負担が掛かって故障してしまうとか。 HIDのバラストが何をしているか判らないので、これ以上の反論も出来ない自分。業者さんのサイトには「リレーキット」なるものも売られてるようです。 やっぱり故障の原因は電圧不足なんでしょうか? リレーキットを利用してバッ直で12Vを引っ張らなければならないんでしょうか? バッテリーはリヤシート下だし・・・。 あ、バッテリージャンプに使うエンジンルームのプラス端子から引っ張ったらダメですかね? 何かよく判らないけど、今度の木曜日にブツが届いて修理してみます。
by wonderfullifewith
| 2008-01-08 15:06
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Comments(7)
なかなか難儀ですね。
エンジンルームの端子からでも良さそうですけど、 電圧を測ってみるほうが先かもしれませんね。
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騙されないように・・・
業者さんに、 Q1.お宅のバラストの電圧入力範囲の下限は何Vですか? A1.XXVです。 10V以上でしたら、お宅の製品は他社に比べて高い電圧でしか動かない製品ですね。と言いましょう。 古いBMWですが、セルを廻しているときではないので、エンジンが廻っている時に、そこまで電圧が落ちることは無いと思います。 電圧が落ちた瞬間だけ消えて、電圧が戻ったら点くはずでしょ?と・・・ 以前のも、壊れましたよね。国産のデン○ー製なんて、そんなに壊れませんよ! (粗悪品ですかね・・・っと) 安いから・・・って、言われたら、デ○ソー製の方がきっと安いですよね。 電圧が不足しないように、リレーを入れるんですか? HIDは、電球より、小電力じゃないんですか? BMWはリレー入れると、玉切れ警告がですんですけど・・・ 出ないような回路を教えていただけますか? (性能は劣るのは)解りました、交換して様子を見てみますので、(無料で)交換品を送ってください。
話の内容は よくわからないのですが・・・
デン○ー製品をごひいきにしていただきありがとうございます(笑) 元社員より・・・ あ、管理人さん、山の手の方のあの方もリレーキットとか私のAE86とかに作ってくれてました。(元デン○ーサービス) 数あるご相談先のひとつにお加えくださいませw
うちのクルーズ製は灯火が使用できる程度に落ち着くまでに数十秒掛かったのでリレーキットを追加使用した経緯がありますが、
不点灯のような状態はありませんでした。 その時の対応ではキットすべての新品を送ってもらって交換しましたが改善ならず! 結局リレーキットを購入して装着しました。 そして今現在も快調に壊れる事なく使用できております。 そんな状況とは違うんですよね?
medama1goさん
正直「製品精度」だと思います。当たりはずれの「ハズレ」が日本製に比べると格段に多いと言うこと何じゃないかと(笑)。 一般的にHIDはパッシングに弱いなんて言われますけど、たかだか数回の点灯消灯で壊れるようではどうしようもないんだと思います。 イワンさん 流石に私はそこまでのことを言う知識が無くて(^_^;。 代わりに電話して貰えば良かったですね。 でも電話対応してくれた人も余りよく判ってないような、通り一遍の回答をしている感じもしました。 みうさん デンソーとか小糸はやっぱり素晴らしい製品を作ってると思います。何たって世界のトヨタに卸してますから(笑)。 安物買いの銭失いって判りつつ付き合ってます(笑)。 といさん 確かに落ち着くまでに時間が掛かりますね。 今はバラストも一体型に変更になったようですけど、果たしてどんな製品が送られてくるのか楽しみでもあります。 ちなみにリレーの電源はどこから引っ張ってきましたか?後学のためにご教示いただけますれば幸いですm(__)m
今はスターター一体のバラストに進化してるんですね!
買い換える要件はありませんが改良結果を試してみたいです。(笑) 電源はバッ直! と、言いたい所ですが手を抜いててエンジンルームのバッテリーターミナルから取りました。 今は2~3秒って感じですね! もっと早くと思いつつも面倒なので妥協して納得したフリをしています。(苦笑) リレーが必要だったのはE34だからではなく車輌個体差によるものと勝手に想像していますが真相は不明です。 |
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