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2021年 01月 29日
![]() 2013年には車両にAIが搭載されてたのか?(違)。 何なんだろうね、アクティブサスペンションの事なんだろうか? ![]() ![]() ![]() ![]()
by Wonderfullifewith
| 2021-01-29 18:40
| くるまのこと
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Comments(10)
TAKです。
Bは車検の時にI-stepとか勝手にupdateされてちゃいますね、Dだと。 Aは・・・ なにかがあるんでしょうね、手をつけない理由が。 メーカーの立場で一般論としてお話しさせていただくと、ソフトウェアは全部最新にするように現場へ指示します。そうしないと、不具合吸収なども含めてupdateしているので、ユーザからの問い合わせでかえって混乱する可能性があるからです。 しかし・・・BにしてもAにしてもなかなか奥が深いですね(苦笑
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TAKさん
普通車検の時に勝手にアップされて、コーディングメニューがまっさらに戻ってくるのがほとんどだと思うんですよね。 なのでこの車、ディーラーで車検を受けてるのに一切のアップデートがされていません。 不思議です。 距離乗ってないし面倒だから?(笑)。 メーカーとしては最新のソフトを入れたいですよね。 パソコンだって否応なしにアップデートが掛かりますし。 やっぱ万券を1束積んで「アップデートをやって下さい」って言うしかないでしょうか(笑)。 他の方のを見ても普通にアップデートしてるんですよねぇ。
こんばんは、マル運です。
私のD5でアップデートでは無く、大きく全部焼き直す(コーディングが全部、納車時に戻ってしまう)過去にナビがよくバグる時(納車1年目)、そして、この間のサスペーションを交換した時に実施した、2回です(2回ともコーディングした内容がリセットされてしまいました) 定期点検とか車検時の点検でもコーディングで変更した内容はそのままだったので、たぶん完全なリセットでの更新はされていないと思われます。 サスペーション交換時のアップデートで、デーライトが最初から点灯する状態で、消すことが出来ない仕様にアップデートされてしまいました(コーディング作業で任意で入り切り出来るように戻しました) ちなみにコーディングの費用は、5720円でした。
マル運さん
コーディングのリセットはこの時代ですのでまぁ良いかな?と思っています(笑)。 自分も今は時折見られる「イグニッションオンでステアリングが下がってこない」って不具合があってどうしようかと。 これが「全く動かない」って話なら別なんですが、時々ってのがくせ者です。 コーディング費用、大体その位から2倍が相場っぽいですね。 車検時だったら車検整備費用に含まれるんでしょうね。
うちのXD3は急ごしらえの車だったのか、強引に日本仕様にしたようで、一般的なBMWのコーディングメニューが半分ぐらいしかあてはまりませんでした。それでも恐る恐る一通りやってみましたが、ナビ関係のコーディングをした以降、キーロックのアンサーバックオンが消せなくなってしまいました(^^;)
pedi5さん
急ごしらえって(^◇^;)。 お値段も何となく「こんな感じの並びが良いよね」って雰囲気もありましたよね。 コーディングメニュー問題、色々あるんですね。 マル運号と同じ船便でやってきてるのに、本当に1台1台オーダーメイドなんだなと思いました。 キーロックのアンサーバック音、うちの白いのは鳴りません。 元々鳴らない車にしか乗ってなかったので全然違和感ないんですが、鳴るのが本当なのか鳴らないのが本当なのか、どっちなんだろう?って感じです。 鳴らぬなら、鳴らせてみよう、デーファイブ(お粗末!)。
>教えてエロい人(お前だろ)
えっ?!ボクの事、呼びました?(自爆) アンサーバックは設定してませんが、Tバックは指定する漢っ、地区男です。 自分、全くオーナーぢゃ無いので解りません(じゃぁ、コメ入れんなよ爆) でこ、これだけは言わせて下さい! >鳴らぬなら、鳴らせてみよう、デーファイブ(お粗末!)。 鳴ったのは、オナラぢゃ無いのよ、ちな○だよ(お粗末!) ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
地区男さん
クソワロタwww。 声出して笑っちゃいました。 アンサーバックとTバック、個人的にはTバックはちょっと苦手です(照)。 いやそーゆー事じゃなくて、地区男さんもナカーマじゃないですか。 地区男さんのにもアンサーバックは付いてないんですか? うちの前のF10にも付いてなかったんですよね。 純正セキュリティも付いてませんでした。でもずっとガレージ保管だったので盗まれる危険も何もほとんど無い環境なんですけどね。 ○○ら(言うなよ)、松嶋菜々子のあのネタを知ってるのはきっと50代以上の人ですよね。 クネクネ(爆)。 良い時代だったなぁ(懐)。 |
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