全治3週間

悲しみは他人に話すと半分になり、幸せは人に話すと二倍になる。

そんな言葉があるが、果たしてそれが本当か？の検証じゃないのだが・・・。

いわた書店で購入した本

ALPINAオーナー様とMオーナー様と別れた後、真っ暗な美瑛の山道を気持ち良く走り富良野に抜けた。R38に到達した頃だろうか、体の老廃物（液体方面）の貯留部位がそろそろ一杯になったサインが出始めた。
JR島ノ下駅で用を足そうかとも思ったが、島ノ下駅には面識が無かったので、人見知り（駅相手に人見知りって）左折すれば島ノ下駅、右折すれば桂沢湖への道を右折してしまう。
その後は先行車もそれほどおらずまずまずのペースで走っていたが、それでもそろそろ我慢の限界値に達してきたため三段滝公園にトイレがあったことを思いだし、そこで小休止することにした。

夜の三段滝公園の駐車場には照明がなく、トイレも真っ暗。「こりゃぁ辛いなぁ。車の照明を頼りに入っていくしかないなぁ」と車をトイレに近づけて停止しようとしたその瞬間、車両前方で軽い衝撃音が聞こえた
ズザザゴゴゴッ

ぶつけたか？と思ったが、バンパーをぶつけたのならもう少し衝撃が来るはずだろうが、そんな感じは無い。

どちらかと言えば何かに擦った様な音。

すぐさま車を後退させてから車を降りバンパー付近を触診。

「バンパーに凹みも割れもないなぁ。」

何だか狐につままれたような感じになったが、ここに来た目的は他でもないトイレ休憩だった訳で。

まずはそちらを優先して用事を済ませる。

だが心の中は「さっきの音と衝撃は何だったんだろう？」と言う事で一杯。

もう一度検証したいと思ってもこういうときに限ってなぜかなかなか終わらない自然現象。

それでもどうにか終わり、再度バンパーを触るが暗がりでは良く判らない。

だが壊れてないことは間違いない。

衝撃の種類からどうやら何かに乗り上げたような感じがしたので、オイルパン割れとラジエーター損傷とタイヤバーストの確認をする。

オイルパンが割れたりラジエーター損傷やタイヤがバーストしたりしていれば、その時点で自走不能確定。

夜遅くの三段滝公園、確かこの辺は携帯もほぼ圏外だったと記憶している。

通行する車も余り無いところで自走不能になったらそれこそ色々な意味でジエンドである。

幸いかなオイルが垂れてくることもクーラントが漏れ出てくることもタイヤのバーストもないようだったので一安心。

車に乗り込みいざ発進しようとしたら「ポロローン」とあの忌まわしい警告音とともにナビモニターになにやら異常を知らせる警告文字の羅列が。

アクティブステアリングがどうのこうのと書いてあると同時にハンドルの向きがとんでもない方向を向いていた。

ハンドル位置右90度変位。

再び車から降りてタイヤの位置を確認。

ハンドルは右を向いているのにタイヤは左右ともに直進状態。

これはもしかして世に聞くアクティブステアリングの異常か？

ネットで見かけた事があったが、アクティブステアリングが異常を起こすとステアリングセンターがずれるらしい。

これはBMWに限ったことではなくレクサスでもそのような現象が起きると訊く。

その対処法は「ロックツーロックまでハンドルを回すことで学習機能が働き元に戻る」との記憶がある。

すぐさまハンドルを左右目一杯まで回しアクティブステアリングの学習を試みるが、頭がおかしくなったのかそのような作法を施してもハンドルの向きは変わらず右90度変位。

おそるおそる車を走らせるが、走行には全く問題ないようだ。

いや、ハンドルが右90度向いている時点で走行に問題ないってのはどうかと思うが、それでも車が左右どちらかに振られてしまうような事も無く、それなりの速度域でも車はビシッと直進してくれる。

何だろう何だろう？と思いながら、車がちゃんと走るからそれ程大事ではないだろうと思いつつ、三笠インターから高速の人となって家路を急ぐ。

高速道路もいたって普通で、唯一異常と言えばハンドルが右を向いていることとウィンカーの自動戻りが出来ないこと位。

帰宅して車をガレージに押し込み、車の下を覗き込む。

バンパーに擦り跡

車両下を覗くとバンパーの下面に擦った後が見られるのと、アンダーカバーの布が剥がれていることが確認出来た。

アンダーカバーの皮が剥がれてる（擦過傷）

よく見ると写真左側のプラスチックが割れてるように見え、他にはスタビライザーに擦り跡が確認出来る。「やっぱ何処かに擦ったんだな」位の気持ちで、これまでの事象を検討する自分。
車両下側に傷があってステアリングセンターが狂ってる、でも走行は特に問題ない。「アクティブステアリングユニットの故障か？」と思い、ユニットの値段を調べるとrealoemでパーツ番号を見つけ、おたっきーず価格を調べて大体10万位の見立てを見つける。
10万かぁ、他にはアンダーカバーの交換が必要だなぁ位に考え、それでも直さない訳にはいかないのでDの担当さんにメールを入れ入庫の手配を取る。

翌日、Dから電話。
D：「下回り調べてみたんですが、衝撃は小さかったようですがかなり致命的なことになってます」
私：「え？致命的ですか？。自走出来たのに？（ハンドル狂ってるけど）」
D：「えぇ修理代の見積もりを出してみたんですが・・・・」
私：「（何だよそのタメは）・・・・」
D：「ざっと見て100万位掛かりそうです」
私：「・・・・あはははは　＿|￣|○」
D：「どうしましょう？」
どうしましょうって言われたってどうしようもない。そのままではハンドルが右に曲がった状態なんだから直すしかない。

軽く下回りを擦っただけかと思ったのに、さすがBMWはドイツの高級車メーカーの車はダテじゃない。修理一発三桁万円。

D：「部品の一部が日本に在庫がないので、本国発注となって修理に暫く掛かりそうなんですが、出来るだけ今月中には仕上げたいとは思ってます」
「全治三週間」

だよなぁ、そんなところの部品なんてまだ交換してるF10はないよなぁ、ってことはもしかして自分は一番乗り？みたいなところでちょっとだけウキウキする自分は何処かで何かが完全に間違ってると思うが、こんな時はそんな事でも思わなければ心がボッキリ折れて立ち直れなくなってしまうからこれで良いのだと思う。心に添え木は出来ないのだ。

てゆーか、11月になったら里にも初雪の便りも出てきそうで、そうなったらタイヤ交換もしなくちゃならないし何とかそれまでには治って欲しいなぁと思うのは正直なところ。

私：「まぁ急いでもろくな事にならないからゆっくりやっちゃって下さい。」と言うしかない。「なにぃ？そんなに掛かるって？。じゃぁ自分が取りに行ってくるわというレベルの距離にあるパーツじゃないし、大体が手荷物で飛行機に乗って運べるようなパーツでもなかろうし。

D：「あ、それからそろそろ1年点検なんでそれも同時に行っちゃって良いですか？」
え？そこで1年点検の話するわけ？（苦笑）。まぁ12月登録の車だしそろそろ車検から1年だから点検時期ではあるのだが、この打ちひしがれた気持ちのところに持って来て、明るい声で「1年点検は？」と聞かれてもどう答えて良いか判らず、それでも「まぁ一緒にやっちゃって下さいな。ついでにオイル交換もね」と伝えたら「それはパッケージに入ってますので大丈夫です」ってちょっとラッキーとか思ったりする自分、本当に心が打ちひしがれてるのかと思ってしまう。

絶好の紅葉の季節に愛車がないのはとても残念だが、それでも
「人をはねた訳じゃない」（自損事故）「自走出来なかった訳じゃ無い」（無事帰宅）「部品の供給がまだある」（修理可能）前向きに考える事にした。

にしても「家に帰るまでがツーリングです」なのに、今回のツーリングはツライ汚点を残してしまったのは参加者の皆様には申し訳なかった。
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自分で慰めるほど若くないので、どうかひとつm(__)m（実は全然懲りてないだろ）

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グーグルストリートビューで見てみたら、どうやらここの縁石に乗り上げたと思う。

写真右側から侵入し、ミニバンのあるところからグイッとトイレの建物方面に車を回したところで当たったんだろう。

でも当時はこの縁石が全く見えなかったんだよね。